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【成功案例】合金催化液项目的加入为储能产业竞争增势
发布者:admin 发布时间:2019-6-20 14:33:48 阅读:107

2018年全年新能源汽车生产122.1万辆,同比大幅增长50.7%。全年动力电池装机量为57.35GWh,同比增长57.0%,其中新能源乘用车装机量达到32.86GWh,成为动力电池的主要需求增长点。储能产业的不断扩大,带动储能电池的快速发展。且储能市场绝对是新能源汽车市场之后另一块大蛋糕,多家电池企业早已瞄准这块蛋糕“垂涎欲滴”。2019年电池企业围攻储能市场之势愈演愈烈。谢总今年引进合金催化液项目,就是为了进军储能市场的竞争。

 

谢总的企业一直从事各类电池的生产,对于电池钢壳的表面处理,谢总的工厂采用的是传统的镀镍技术。考虑到表面处理技术已经开始想清洁环保型方向发展,企业想要一心在产品上获得更大的优势,就必须先减少环保方面的压力,谢总开始寻找清洁的替代技术。

近两年,受益于国家对新能源汽车产业技术创新的补贴政策,相关企业不断追求动力电池能量密度和续航里程的提升,值得注意的是,除了新能源公交车,还有企业瞄准了可应用磷酸铁锂电池的低续航乘用车市场。价格低、寿命长的磷酸铁锂电池更具竞争力。

电池的电解液,无论是铅酸,还是磷酸铁锂都具有较高的腐蚀性,这对钢壳的抗腐蚀能力是一项很大的挑战,储能产业大部分都采用的镀镍技术对电池钢壳进行表面处理,谢总对北京中科创新说,“要达到优质的安全性、使用寿命这些要求,用镀镍技术来做,成本非常高。而之前考察过的新技术,要么处理效果达不到,要么成本比镀镍更高。”

电池钢壳需要做双面表面处理,有些小型的电池还需要做深孔表面处理,谢总发现合金催化液技术是一种非常理想的电池钢壳表面处理,不仅打样效果让人非常满意,估算下来,处理成本比原来的镀镍技术还节省了不少。这让储能产品在安全性、循环寿命、价格等方面都可以获得很大的竞争优势,更快的占据新储能市场份额。

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